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WMS Stadtplanwerk Classic (grau-blau)

WMS des Stadtkartenwerks auf-karte in web-optimierter Darstellung (grau-blau)

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WMS Stadtplanwerk Classic (farbig)

WMS des Stadtkartenwerks auf-karte in web-optimierter Darstellung (farbig)

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WMS Stadtplanwerk Classic (grau)

WMS des Stadtkartenwerks auf-karte in web-optimierter Darstellung (grau)

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Friedhofswesen Moers

In einer Friedhofsdatenbank wird die Lage der einzelnen Grabstellen auf den Moerser Friedhöfen geführt. Zu den Grabstellen werden die Grabart (z.B. Wahl- oder Reihengrab), die Namen der Verstorbenen mit Geburts- und Sterbedatum, sowie Ruhefristen gespeichert. Die Friedhofsdaten sind über einen Dienst georeferenziert abrufbar, welcher im Friedhofsportal einsehbar ist.

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WFS Grenzen KR KLE VIE WES

Der WFS (Web Feature Service) ist eine standardisierte Schnittstelle zur Bereitstellung von Kartenausschnitten im Rasterformat. An einen WFS können mit verschiedenen Operationen Anfragen versendet werden. Üblicherweise übernimmt dies ein Geoinformationssystem, in welches die URL des WFS eingebunden wird. Dieser Dienst beinhaltet alle "Verwaltungsgrenzen" aus ALKIS (Amtliches Liegenschaftskatasterinformationssystem) mit allen Attributen (wie. z.B. Gemarkungsgrenzen). Dieser Dienst ist tagesaktuell. Hier werden Kreis-, Gemeinde und Gemarkungsgrenzen am Niederrhein dargestellt.

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Historische Fluren Kreis Viersen

Historische Fluren Kreis Viersen Der Dienst zeigt die historischen Fluren (Urfluren), die bei der Erstaufstellung des Liegenschaftskatasters (Urkataster) vorhanden waren.

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Historische Amtskarten Kreis Viersen

Der Datensatz zeigt die historischen Umringe der Amtskarten im Gebiet des heutigen Kreis Viersen. Die Digitalisierung ist noch nicht abgeschlossen, es werden laufend Umringe ergänzt.

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WMTS - Luftbilder 2005 Bottrop

Luftbilder der Befliegung 2005 Erläuterung zum Fachbezug: gecachter Dienst

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Klimadaten Parkwind Kleve

In diesem Layer werden kühlende Ausgleichsströme aus einer umbauten Grünfläche dargestellt.

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Klimadaten Bewertung Verkehrsraum Tag Kleve

Für die Ergebnisse wurde die Tagsituation zusammengefasst, um sie in den Bewertungskarten darzustellen. Die Bewertung der Verkehrsfläche bei Tag im IST-Zustand unterscheidet in (1 = sehr günstig bis 5 = sehr ungünstig, 0 = kein Wirkraum). Dabei wurden die Straßen- und Plätze berücksichtigt.

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