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Ortsplan Kirchhellen 1975 Bottrop

Historischer Ortsplan Kirchhellen 1975 als Hintergrundkarte der Geobasisdaten

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Kanaleinzugsgebiete Bottrop

Kanaleinzugsgebiete

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Schrägluftbilder 2011 Bottrop

Schrägluftbilder Bottrop, Abgeleitet aus der Befliegung September 2011

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Ortsplan Kirchhellen 1964 Bottrop

Historischer Ortsplan Kirchhellen 1964 als Hintergrundkarte der Geobasisdaten

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DSM 2020 (RVR) Bottrop

Digitales Oberflächenmodell DOM 2020 2,5D vom RVR

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Digitale Topographische Karte 1:100.000 (DTK100) sw Bottrop

Die Digitale Topographischen Karte im Maßstab 1:100.000 (DTK100) stellt großräumige topographische Zusammenhänge dar. Übersichtlichkeit geht vor Detailgenauigkeit. Deshalb werden die im Basismaßstab erfassten topographischen Objekte generalisiert wiedergegeben. Sie werden zusammengefasst, ausgedünnt und vereinfacht. So werden beispielsweise nicht alle kleinen Stichstraßen dargestellt und mehrere parallele Bahnschienen symbolisch zu wenigen zusammengefasst. Als kartographische Orientierungsmerkmale dienen vor allem Städte und Gemeinden mit ihrem jeweiligen Namen sowie das Straßen-, Wege- und Gewässernetz. Die Erzeugung der DTK100 erfolgt mittels eines automatisierten Verfahrens direkt aus dem hochgenauen und hochaktuellen Basis-DLM. Die flächendeckende und umfassende Aktualisierung erfolgt im dreijährigen Fortführungsturnus. Die DTK100 kann sowohl im Regelblattschnitt als auch im individuellen Zuschnitt als Rasterausgabe oder Objektdatenbestand (NAS) bestellt werden.

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Bodenkarten Bottrop

Bodenkarten (Bodeneignungskarte,Bodenkarte,Wasser- und Baugrundkarte)

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Luftbilder 1962 Stadt Bottrop

Luftbilder: Kommunalverband Ruhrgebiet (KVR) Die Bilder wurden umgerechnet vom tif-Format ins ecw-Format.

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Verkehrsbelastungskarte Bottrop

Verkehrsbelastungen auf den Straßen im Bottroper Stadtgebiet für den Zeitraum der letzten zehn Jahre sofern vorhanden. Angegebenen sind die Durchschnittliche Täglichen Verkehrsmengen (DTV) montags bis freitags, für die Stundengruppen 6 bis 9 Uhr, 15 bis 19 Uhr, 22 bis 6 Uhr (Nacht), 6 bis 22 Uhr (Tag) und 0 bis 24 Uhr (24 h) der prozentuelle Anteil der Fahrzeuge >= 3,5t für die Stundengruppen Nacht, Tag und 24 h sowie die Belastung in der absoluten Spitzenstunde für den Gesamtquerschnitt des betreffenden Straßenabschnitts. Grundlage sind die ermittelten Werte der jeweils letzten Verkehrserhebung.

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IC IQ Fuhlenbrock_Vonderort Bottrop

InnovationCity integriertes Quartierskonzept Fuhlenbrock/Vonderort: Kombinierte Erstellung von Sanierungskonzept kfw 432 und Stadtentwicklungskonzept ISEK. Bestandteile der Konzepte sind die Verknüpfung von Grün- und Freiraumstrukturen im Hinblick auf Qualität und Erreichbarkeit, bauliche Struktur, generationengerechte Strukturen z.B. Barrierefreiheit sowie Sanierungspotenziale, die Steigerung der Energieeffizienz und weitere Nutzung erneuerbarer Energien in den Quartieren.

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