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Stadt Gelsenkirchen: MobilitätsAtlas Gelsenkirchen

Der MobilitätsAtlas stellt Daten zu folgenden Themen dar: Fahrradinfrastruktur, ÖPNV, Mobilisierter Individualverkehr (MIV) und Verkehrsinfrastruktur.

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Stadt Gelsenkirchen: PlanungsAtlas

Die Themenkarte bündelt verschiedene Stadtplanungsthemen. Sie vereint Themen aus der generellen Planung (z.B.. Einzelhandel, räumlicher Strukturplan), der Bauleitplanung sowie der Stadterneuerung und Sanierung. Diese können nun direkt miteinander verschnitten und Informationen gezielt abgefragt werden.

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Stadt Gelsenkirchen: Nord-Süd-Radrouten

Wer in Gelsenkirchen mit dem Rad von Nord nach Süd bzw. Süd nach Nord unterwegs ist, hat gleich zwei Alternativen zur Fahrt auf der Kurt-Schumacher-Straße: Eine Nord-Süd-Radroute West und eine Nord-Süd-Route Ost. Die Radverkehrsverbindungen haben beide im Vergleich zur Fahrt über die Kurt-Schumacher-Straße deutliche Qualitätsvorteile und sind nur unwesentlich länger (Route ‘Ost‘) bzw. führen nur über sehr wenige signalgeregelte Kreuzungen (Route ‘West‘). Die westlich von der Kurt-Schumacher Straße verlaufende Route West ist circa 12 Kilometer lang, die östlich verlaufende Route Ost 10 Kilometer. Beide Routen verlaufen zum größten Teil separat geführten Radwegen oder Radfahr- bzw. Schutzstreifen und sind gut ausgeschildert.

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Stadt Gelsenkirchen: Bebauungsplanung

Die Themenkarte enthält Informationen über rechtskräftige und im Aufstellungsverfahren befindliche Bebauungspläne, Veränderungssperren und weitere Satzungen und dem gemeinsamen Flächennutzungsplanes (GFNP).

Geo-Service

Stadt Dortmund: WMS - Luftbilder 2016 beschriftet

Dienst mit den Orthofotos der Stadt Dortmund erweitert um eine Beschriftung der Straßennamen

Geo-Dataset

Infrarotbilder (Kreis Recklinghausen / Anwendung)

Interaktive Darstellung der Infrarotbilder im Kreis Recklinghausen aus den Jahren 2018 (Befliegungsdatum: 06.04.2018) und 2020 (23 + 24.03.2020).

Geo-Dataset
Open Data / HVD

Bildbasiertes Digitales Oberflächenmodell (bDOM)

Ein DOM wird aus 3D-Messdaten abgeleitet. Es besteht aus einem Gitter mit Höhenpunkten, das die Geländeoberfläche zum Erfassungszeitpunkt wieder gibt. Aus Matching-Daten erzeugt, liegt es niedersachsenweit als sog. bDOM vor. Seine Daten können vom Nutzer als Schräg- oder Senkrechtansicht visualisiert werden. Basierend auf Laserdaten kann für Teilbereiche Niedersachsens bereits ein hochgenaues DOM1 bereitgestellt werden.

Geo-Service
INSPIRE

INSPIRE-WMS BW Orthofotografie DOP10

Dieser Dienst stellt für das INSPIRE-Thema Orthofotografie aus dem DOP10 umgesetzte Daten bereit.

Geo-Service
INSPIRE
Open Data

INSPIRE-WMS BW Orthofotografie DOP20

Dieser Dienst stellt für das INSPIRE-Thema Orthofotografie aus dem DOP20 umgesetzte Daten bereit.

Geo-Dataset

ATKIS - DOM1 (2025)

Digitale Oberflächenmodelle (DOM) sind digitale, numerische, auf ein regelmäßiges Raster reduzierte Modelle der Höhen und Formen der Erdoberfläche und der darauf befindlichen Objekte wie z.B. Vegetation und Bauwerke. Sie bilden die Situation zum Zeitpunkt der Erfassung ab. Bedingt durch unterschiedliche Erfassungszeitpunkte können z.B. bei Vegetations- und Wasserflächen Höhensprünge auftreten. Hohe schmale Objekte wie bspw. Windräder und Strommasten können nur bedingt abgebildet werden.

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