Die kommunale Gebietsgliederung (KGG) enthält die Geodaten des Raumbezugssystems der Stadt Köln und ist eingeteilt in Adressen, Straßen, Blockstruktur (Blockseite, Block), Stadtstruktur (Stadtbezirk, Stadtteil, Stadtviertel, Statistisches Quartier), Wahlstruktur (Stimmbezirk, Kommunalwahlbezirk, Landtagswahlkreis, Bundestagswahlkreis) sowie Postleitzahlgebiet, Sozialraum und Schiedsamtsbezirk. Adressen sind aufgrund der Datenmenge in eigene Dienste ausgelagert (offen15/adressen_gesamt, offen15/adressen_stadtteil).
Dieser Datensatz enthält Informationen zu dem Radverkehrskonzept Ehrenfeld. Es zeigt alle Maßnahmen die an ausgewählten Strecken umgesetzt werden sollen.
Ob Ubierring, Rochusstraße oder Friesenplatz: Über diese interaktive Karte erfahren Sie mehr zu den Namen aller eingetragenen Straßen und Plätze in Köln. Durch einen Klick auf eine farbig markierte Straße oder einen Platz erhalten Sie weitere Informationen wie zum Beispiel den Zeitpunkt der Benennung oder nach wem oder was benannt wurde.
Die Datei ist ein Baustein des Altlastenkatasters im Sinne des LBodSchG NW. Sie enthält umfangreiche Daten zur Nutzungsgeschichte der untersuchten Flurstücke. Von der Erfassung bis zur Sanierung werden die einzelnen Schritte begleitet. Diese Datei enthält Daten zu den ehem. Tankstellen- und Tanklagerbereichen: Beschreibung der Tankanlagen, Größe der Tanks, Betreiber der Tankstelle, Betriebszeitraum, Gefährdungsgrad der Standorte, etc.
Die Karte zeigt die aus dem veröffentlichten Einzelblatt GK 25, Blatt 4312, Arbeitskarten im Maßstab 1 : 25.000 und der GK 100, Blatt C 4310, Ausgaben 1960 und 1990 entwickelte Geologie des Stadtgebietes.
Dieser Datensatz enthält Informationen zu dem Radverkehrskonzept Ehrenfeld. Es zeigt alle Streckenabschnitte, an denen keine Maßnahme vorgenommen wird.
Das Radverkehrsnetz bildet eine Grundlage für alle zukünftigen Planungen im Straßenraum. Das Grundprinzip im grünen Netz ist Mischverkehr (Tempo 30, Verkehrsberuhigte Bereiche, Fahrradstraßen, Fußgängerzonen/Fahrrad frei, Schutzstreifen oder Radwege im Grünen). Das Grundprinzip im gelben Netz ist die getrennte Führung vom Kfz-Verkehr entlang der Hauptverkehrsstraßen (Radfahrstreifen, Schutzstreifen oder bauliche Radwege).
