Dieser Dienst stellt für das INSPIRE-Thema Verkehrsnetze aus ATKIS Basis-DLM umgesetzte Daten bereit.:Die Anzahl der Fahrstreifen eines Straßenabschnitts.
Verlauf der Fahrrinne an der Unterelbe nach der Fahrrinnenanpassung 1999/2000 - Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung Stand: Planfeststellung Fahrrinnenanpassung an der Unter- und Außenelbe 1999/2000 - Aktuelle Daten erhalten Sie ausschließlich über das nautische Büro des zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes. - 1 Feature(s)
Kilometrierung der Fahrrinne an der Unterelbe - Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung Stand: Planfeststellung Fahrrinnenanpassung an der Unter- und Außenelbe 1999/2000 - Aktuelle Daten erhalten Sie ausschließlich über das nautische Büro des zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes. - 193 Feature(s)
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01.02.2019 until 31.07.2019
Beim Projekt „A-Tram“ – Umsetzungsstufe 1 handelt es sich um die Voruntersuchung zu einem Testfeld für autonom und hochautomatisiert fahrende Straßenbahnen. Aufbauend auf den Erfahrungen mit der Galileo-Straßenbahn, die für mehrere Forschungsprojekte in Halle (Saale) erfolgreich zum Einsatz kam, soll für den innerstädtischen und regionalen Schienenverkehr ein Testfeld untersucht werden. Untersuchungsrahmen ist der Einsatz von Systemen, Sensoren, Kameras, usw. im Regelbetrieb der sogenannten Techniklinie 5 (Strecke: Halle (Saale) – Bad Dürrenberg) zu implementieren. Diese Linie passiert alle relevanten Streckentypen eines städtischen und regionalen Straßenbahnbetriebs. Die Analysen und Tests sollen während einer Testphase im Kontext eines realen Fahrbetriebs betrachtet, auf Zuverlässigkeit, Genauigkeit und Integrität bewertet, sowie nach Fehlerquellen identifiziert werden. Der Testbetrieb würde folglich als Hintergrundsystem laufen, sodass Straßenbahnfahrer stets an Bord ist und weiterhin die Straßenbahn fährt.
