Das GIS-Schadenskataster der Ufer unterstützt sowohl die Schadenserfassung als auch die digitale Aufnahme und Dokumentation der laufenden Unterhaltungsarbeiten des Bundes an den Deichstrecken von Nebenflüssen an der Unterelbe. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee. Stand 2017 - 2 Feature(s)
Das GIS-Schadenskataster der Ufer unterstützt sowohl die Schadenserfassung als auch die digitale Aufnahme und Dokumentation der laufenden Unterhaltungsarbeiten des Bundes an den Deichstrecken von Nebenflüssen an der Unterelbe. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee. Stand 2017 - 38 Feature(s)
Das GIS-Schadenskataster der Ufer unterstützt sowohl die Schadenserfassung als auch die digitale Aufnahme und Dokumentation der laufenden Unterhaltungsarbeiten des Bundes an den Deichstrecken von Nebenflüssen an der Unterelbe. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee. Stand: Dezember 2020 - 80 Feature(s)
Das GIS-Schadenskataster der Ufer unterstützt sowohl die Schadenserfassung als auch die digitale Aufnahme und Dokumentation der laufenden Unterhaltungsarbeiten des Bundes an den Deichstrecken von Nebenflüssen an der Unterelbe. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee. Stand: Dezember 2020 - 122 Feature(s)
Morphologie der Unterelbe aus dem Jahr 2010. Die Morphologie der Nebenflüsse basiert, im Gegensatz zur Elbe, auf Daten aus dem Jahr 1997. Aktuelle Daten zur Fahrrinne erhalten Sie ausschließlich über das nautische Büro des zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung - 856 Feature(s)
Eine hochauflösende Luftbildbefliegung von 2010 deckt einen Streifen beidseits der Unterelbe von Geesthacht bis zur Außenelbe inklusive der Nebenflüsse ab. Im Hamburger Stadtbereich beträgt die Bodenauflösung 10cm und im übrigen Gebiet 20cm. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung - 2171 Feature(s)
Vermessung von ca. Querprofilen an den Nebenflüssen der Tideelbe von Hamburg bis Cuxhaven bzw. Brunsbüttel im Rahmen der Beweissicherung zur Fahrrinnenanpassung 2019 (Stand 2023). Die Profile wurden epochenweise terrestrisch gemessen oder aus verfügbaren Digitalen Geländemodellen berechnet. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung - 11 Feature(s)
Vermessung von ca. Querprofilen an den Nebenflüssen der Tideelbe von Hamburg bis Cuxhaven bzw. Brunsbüttel im Rahmen der Beweissicherung zur Fahrrinnenanpassung 2019 (Stand 2023). Die Profile wurden epochenweise terrestrisch gemessen oder aus verfügbaren Digitalen Geländemodellen berechnet. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung - 9 Feature(s)
Vermessung von ca. Querprofilen an den Nebenflüssen der Tideelbe von Hamburg bis Cuxhaven bzw. Brunsbüttel im Rahmen der Beweissicherung zur Fahrrinnenanpassung 2019 (Stand 2023). Die Profile wurden epochenweise terrestrisch gemessen oder aus verfügbaren Digitalen Geländemodellen berechnet. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung - 23 Feature(s)
Vermessung von ca. Querprofilen an den Nebenflüssen der Tideelbe von Hamburg bis Cuxhaven bzw. Brunsbüttel im Rahmen der Beweissicherung zur Fahrrinnenanpassung 2019 (Stand 2023). Die Profile wurden epochenweise terrestrisch gemessen oder aus verfügbaren Digitalen Geländemodellen berechnet. Herausgeber: WSA Elbe-Nordsee - Beweissicherung - 9 Feature(s)
