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Geodatendienst

Open Data

Im Rahmen des Kölner Hitzeportals wird eine digitale Stadtkarte bereitgestellt, in die Bürger*innen ihre „Kühlen Orte“ eintragen können, welche einen angenehmen Aufenthalt bei sommerlicher Hitze bieten.

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https://geoportal.stadt-koeln.de/wss/service/kuehle_orte_wms/guest

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Kühler Ort

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Geodatendienst

Open Data

Dieser Dienst enthält Informationen zu den Schulstandorten differenziert nach den Schulformen in der Stadt Köln.

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URL des Zugangs (1)

https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/bildung_und_schule/schulstandorte/MapServer/WFSServer?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WFS

Verweise und Downloads (2)

https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/bildung_und_schule/schulstandorte/MapServer/WFSServer?request=GetCapabilities&service=WFS

Schulstandorte

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Geodatendienst

Open Data

Dieser Dienst enthält Informationen zu den Tempo 30-Zonen in der Stadt Köln. Er zeigt alle derzeitig umgesetzten Zonen.

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https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/verkehr/zone_tempo30/MapServer/WmsServer?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS

Verweise und Downloads

https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/verkehr/zone_tempo30/MapServer/WmsServer?SERVICE=WMS&REQUEST=GetCapabilities

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Geodatendienst

Open Data

Dieser Dienst enthält drei Themen: 1. Geöffnete Einbahnstraßen: Dieses Thema enthält Informationen zu den Einbahnstraßen auf Kölner Stadtgebiet und ob diese für den Radverkehr in Gegenrichtung geöffnet sind -- 2. Maßnahmen zur Radverkehrsförderung: Dieses Thema enthält Informationen über umgesetzte Maßnahmen zur Radverkehrsförderung die per Internetmeldung öffentlich bekannt gemacht wurden -- 3. Fahrradstraßen: Dieses Thema enthält Informationen zu den ausgewiesenen Fahrradstraßen auf Kölner Stadtgebiet. Fahrradstraßen sind dem Radverkehr vorbehalten. Wenn weitere Verkehrsarten in der jeweiligen Fahrradstraße zu Gast und über die entsprechende Zusatzbeschilderung zugelassen sind, wurde dies im Geodatendienst hinterlegt. Das Jahr der Einrichtung wurde ebenfalls angegeben--4. Radverkehrsnetz: Das Radverkehrsnetz bildet eine Grundlage für alle zukünftigen Planungen im Straßenraum. Das Grundprinzip im grünen Netz ist Mischverkehr (Tempo 30, Verkehrsberuhigte Bereiche, Fahrradstraßen, Fußgängerzonen/Fahrrad frei, Schutzstreifen oder Radwege im Grünen). Das Grundprinzip im gelben Netz ist die getrennte Führung vom Kfz-Verkehr entlang der Hauptverkehrsstraßen (Radfahrstreifen, Schutzstreifen oder bauliche Radwege).

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https://geoportal.stadt-koeln.de/wss/service/mobilitaetsplattform_wms/guest?language=ger&REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WMS

Verweise und Downloads (3)

Auswahl von Maßnahmen zur Radverkehrsförderung

Fahrradstraßen

Radverkehrsnetz (Bestand, geplant)

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Geodatendienst

Open Data

Dieser Dienst enthält Informationen zu den Plätzen in Kitas in Köln, sowie über Zusatzförderung wie plusKITA oder Familienzentren.

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https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/familie_partnerschaft_kinder/kitas/MapServer/WFSServer?REQUEST=GetCapabilities&SERVICE=WFS

Verweise und Downloads (2)

https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/familie_partnerschaft_kinder/kitas/MapServer/WFSServer?request=GetCapabilities&service=WFS

Kindertagesbetreuung

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WFS WMS

Geodatensatz

Open Data

Dieser Datensatz enthält Informationen zu den Schulstandorten differenziert nach den Schulformen in der Stadt Köln.

WFS WMS

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https://geoportal.stadt-koeln.de/arcgis/services/bildung_und_schule/schulstandorte/MapServer/WFSServer?request=GetCapabilities&service=WFS

WFS

Schulstandorte (WFS)

WMS

Schulstandorte (WMS)

Nutzungsbedingungen

Dieser Datensatz kann gemäß der Lizenz "Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0" (https://www.govdata.de/dl-de/zero-2-0) genutzt werden.

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WMS

Geodatensatz

Open Data

Der Masterplan Stadtgrün (Fachplanung) wurde durch Ratsbeschluss als gesamtstädtische strategische Vorgabe zur Sicherung des Stadtgrüns und zur nachhaltigen Entwicklung der grünen Infrastruktur beschlossen. Der Masterplan Stadtgrün bildet eine wichtige Vorgabe für künftige räumliche Planungen, Entwicklungen und Abwägung mit anderen Belangen, zum Beispiel für Bauleitpläne. Er wird in drei Kategorien unterteilt. Flächen des „Immergrün“ sind für immer als multifunktionale Grün- und Freiräume gesichert. “Zukunftsgrün“ bildet aufgrund seiner großen Bedeutung und seiner multicodierten Grünflächenfunktionen zusammen mit den „Immergrün-Flächen“ die grüne Infrastruktur. Die Grünfunktionen von „Potentialgrün-Flächen“ sollten hingegen erhalten und konsequent als potenzielle Vernetzungselemente der grünen Infrastruktur weiterentwickelt werden.

WMS

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