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Geodatensatz

Wander- und Freizeitkarten 1:25.000

Grundlage der topographischen Wander- und Freizeitkarten-Serie sind die amtlichen Kartenwerke. Die neuen Freizeitkarten des Landesamts für Vermessung und Geoinformation Schleswig-Holstein nutzen Genauigkeit, Aktualität und Detailreichtum der topographischen Karten und ergänzen sie durch Angaben zur Freizeitgestaltung, wie Wander- und Radwanderwege, Wassersportmöglichkeiten, kulturelle und touristische Sehenswürdigkeiten. In der Reihe der Freizeit- und Wanderkarten 1:25.000 erscheinen drei Kartenblätter: "Insel Sylt", "Insel Amrum und Insel Föhr" sowie "Holsteinische Schweiz".

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Geodatensatz
Open Data

Luftbilder 1953, Maßstab 1:22 000

Senkrechtaufnahmen von Berlin, mit Überlappungen im Maßstab 1:22.000

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Geodatendienst
INSPIRE
Open Data

INSPIRE-WFS Flurstücke/Grundstücke ALKIS Brandenburg

Dieser Dienst stellt für das INSPIRE-Thema Flurstücke/Grundstücke (Katasterparzellen) aus ALKIS umgesetzte Daten bereit.

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Geodatendienst
INSPIRE
Open Data

INSPIRE-WFS BW Hydro - Physische Gewässer ATKIS DLM50

Dieser Dienst stellt für das INSPIRE-Thema Gewässernetz (Hydro-Physische-Gewässer) aus ATKIS DLM50 umgesetzte Daten bereit.

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Geodatendienst

Digitale Topographische Karte 1:100.000 (DTK100, WCS, Schleswig-Holstein, farbe)

Der Dienst umfasst Rasterdaten der Digitalen Topographischen Karte 1:100.000 (DTK100) vom gesamten Landesgebiet Schleswig-Holstein mit einer hohen Auflösung. Bei diesem Dienst handelt es sich um einen kostenpflichtigen Web Coverage Service in einer farbig kombinierten Darstellung aller Layer.Die Kacheln wurden nach dem AdV- Schema berechnet.

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Geodatendienst

WMS Historische Topographische Karten 1:25 000 - Messtischblatt MV (WMS_MV_TK25-M)

Dieser Dienst dient der Darstellung der Topographische Karte 1:25 000 / Messtischblätter der preußischen Landesaufnahme. Er wird durch das Land Mecklenburg-Vorpommern, Landesamt für innere Verwaltung betrieben. Historische topographische Karten präsentieren die Ergebnisse früherer topographischer Landesaufnahmen. Ausgehend von der seit dem 20. Jahrhundert erfolgten kontinuierlichen, in der Regel zyklischen Aktualisierung der Nachweise der topographischen Landesaufnahme und deren Visualisierung in topographischen Karten liegt für Mecklenburg-Vorpommern eine Dokumentation der landeskundlichen und siedlungsgeographischen Entwicklung vor, die die Auswirkungen des menschlichen Handelns auf den Naturraum in diesem Zeitraum widerspiegelt.

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Geodatendienst
Open Data

Luftbilder 1985, Maßstab 1:12 000

Luftbilder (Senkrechtaufnahmen) für das gesamte Ost-Berliner Stadtgebiet im Maßstab 1:12 000.

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Geodatendienst
Open Data

WMTS LGL-BW ATKIS DOP 20cm Bodenauflösung

Landesweite Darstellung der Orthophotos in Farbe mit einer Bodenauflösung von 20 cm. Jährliche Aktualisierung von ca. 50 % der Landesfläche

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Geodatendienst
Open Data

Digitales Orthophoto 40 cm Bodenauflösung - Web Map Service

Der Dienst übermittelt das Digitale Orthophoto 40 cm (DOP40). Digitale Orthophotos (DOP) sind vollständig entzerrte, maßstabsgetreue Luftbilder auf Grundlage der Bayernbefliegung. In einem Turnus von 2 Jahren wird abwechselnd Bayern-Nord/Bayern-Süd beflogen. Seit 2018 wird das DOP in der Ausprägung True Orthophoto auf der Grundlage des bildbasierten Digitalen Oberflächenmodells (DOM) abgeleitet. Die Bodenpixelgröße des DOP40 beträgt 40 cm ist somit für Darstellungsmaßstäbe von ca. 1 : 4.000 und kleiner geeignet. Bei größeren Darstellungsmaßstäben tritt die grobe Pixelstruktur des Bildes in Erscheinung. Weitere Informationen zur DOP unter: https://www.ldbv.bayern.de/produkte/luftbild/orthophotos.html . Der DOP40 WMS unterstützt die OGC WMS Versionen 1.1.1 und 1.3.0. Der abrufbare Kartenausschnitt pro WMS-Request ist auf eine Ausdehnung von maximal 6.000x6.000 Pixel begrenzt.

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Geodatendienst
Open Data

Downloaddienst Digitales Oberflächenmodell MV (ATOM_MV_DOM)

Digitale Oberflächenmodelle (DOM) beschreiben die Erdoberfläche inklusive aller festen und beweglichen Objekte. Dies sind u. a. Wälder und Bauwerke (Gebäude, Brücken und Hochspannungsleitungen) sowie der ruhende und fließende Verkehr. Sie werden aus originären Messdaten als ein regelmäßiges Gitter interpoliert. Dominierende Erfassungsmethoden für die Erhebung der Messdaten sind das Airborne Laserscanning und die Bildkorrelation auf Basis orientierter Luftbildpaare.

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