Topographische Gebietskarten stellen landesspezifische Strukturen und Aussagen in besonderen Kartenzeichen dar und werden in der Regel in Zusammenarbeit mit bzw. auf Anforderung von Landesverwaltungen bearbeitet und herausgegeben.
Für die EU-Förderperiode der Jahre 2014 bis 2020 ist im NRW-Programm 'Ländlicher Raum' eine Fördergebietskulisse definiert worden; diese basiert auf den Gemarkungen der Kataster- und Landesvermessungsverwaltung der Kommunen und des Landes NRW.
Landesweite Darstellung der Festpunkte (Geodätische Grundnetzpunkte, Höhenfestpunkte, Schwerefestpunkte und Referenzstationspunkte) des einheitlichen integrierten geodätischen Raumbezugs der Vermessungsverwaltungen der BRD. Die Darstellung erfolgt nach dem Signaturenkatalog AFIS-Web-SK. Die Daten sind nicht älter als einen Monat.:Landesweite Darstellung der Festpunkte (Geodätische Grundnetzpunkte, Höhenfestpunkte, Schwerefestpunkte und Referenzstationspunkte) des einheitlichen integrierten geodätischen Raumbezugs der Vermessungsverwaltungen der BRD. Die Darstellung erfolgt nach dem Signaturenkatalog AFIS-Web-SK. Die Daten sind nicht älter als einen Monat.
Der Datensatz enthält die Binnengewässer für Hamburg aus dem Quelldatenbestand von ALKIS. Basis für ALKIS® ist ein von der Arbeitsgemeinschaft der Vermessungsverwaltungen der Länder der Bundesrepublik Deutschland (AdV) entwickeltes Fachkonzept zur Führung aller Basisdaten des amtlichen Vermessungswesens.
Präsentationsausgaben sind aus Digitalen Landschafts- und Geländemodellen sowie weiteren amtlichen Daten erzeugte topographische Karten. Die Daten sind maßstabsbezogen für ein druckoptimiertes Kartenbild aufbereitet und enthalten alle für den jeweiligen Maßstab relevanten Inhalte. Der Inhalt der P10 orientiert sich an der amtlichen Topographischen Karte im Maßstab 1:10.000.
Digitale Oberflächenmodelle (DOM) beschreiben die Erdoberfläche inklusive aller festen und beweglichen Objekte. Dies sind u. a. Wälder und Bauwerke (Gebäude, Brücken und Hochspannungsleitungen) sowie der ruhende und fließende Verkehr. Sie werden aus originären Messdaten als ein regelmäßiges Gitter interpoliert. Dominierende Erfassungsmethoden für die Erhebung der Messdaten sind das Airborne Laserscanning und die Bildkorrelation auf Basis orientierter Luftbildpaare. In diesem Datensatz sind die Gebäude extrahiert.
