Dieser Datensatz enthält die festgelegten Geometrien für Sozialräume in Geldern, die eine Quartierauswertung für die Bereiche Jugend sowie Soziales ermöglichen. Räumlich handelt es sich um zusammengelegte oder auch geteilte Stadtteile bzw. Wohnplätze, die eine ausreichende Anzahl von Einwohnern kleiner 18 Jahre bzw. älter als 65 Jahre vorsieht um einerseits Vergleichbarkeit zu erreichen und andererseits keine Rückschlüsse auf Einzelpersonen ziehen zu können.

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Nutzung der Daten nur nach Rücksprache mit dem Dateneigentümer

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Dieser Datensatz umfasst alle Zuordnungspfeile für die Flurstücke des amtlichen Liegenschaftskatasterinformationssystems (ALKIS) des Kreises Kleve, die aktuell in der Liegenschaftskarte dargestellt werden mit allen ihren Attributen.

Verweise und Downloads (1)

WMS ALKISNW (Flurkarte NW und ABK) farbig Kreis Kleve

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Datenlizenz Deutschland – Zero – Version 2.0

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Das Heimatbuch des Kreises Viersen bietet eine große Fülle von Informationen aus Geschichte, Kunstgeschichte, Kultur und Natur unseres Raumes. Seit seinem ersten Erscheinen Ende 1949 ist es zu einem enormen Wissensschatz angewachsen und bietet für sehr viele Themen Informationen oder Anhaltspunkte und ist daher für viele Recherchen eine wertvolle Startbasis. Damit sie schnell und zielorientiert genutzt werden kann, hat das Kreisarchiv die Inhalte in Registern erschlossen, die hier als durchsuchbare Dateien zur Verfügung stehen. Die digitalen Register erschließen die Heimatbücher von Jahrgang 1 (1950) bis Jahrgang 71 (2020).

Verweise und Downloads (9)

"Bürgermeister Dr. Freiherr von Bönninghausen beurlaubt" (Oedt 11.4.1934). Mut und Gefährdung eines Wahlbeamten

"Schwarze Hunde - beamtet, bieder und klerikal folgsam" Einblicke in die Tätigkeit der Geheimen Staatspolizei in Kempen und Sankt Hubert

"Zu neuer Freiheit und neuem Glück und Glanze". Die nationalsozialistische Machtergreifung 1933 im Landkreis Kempen-Krefeld im Spiegel des "Niederrheinischen Tageblatts"

Der Fall Kapelle oder die Gleichschaltung des Humanistischen Gymnasiums Viersen 1933/34

Die Dülkener Bürgermeister von 1800–1969. Teil II: Vom Dritten Reich bis zur Kommunalen Neugliederung

Alle Links

Die Entlassung des Polizeioberinspektors Josef Mersmann. Ein Beitrag zur "Machtergreifung" in Viersen 1933

Die andere Seite der Medaille – Der Archivar Dr. Walther Föhl im Dritten Reich

Landrat des Kreises Kempen-Krefeld 1925–1945

Städtische Gemeinschaftshauptschule Brüggen – Klasse 10b, Brüggens Zwangsevakuierung 1944

Weniger Links

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Das Heimatbuch des Kreises Viersen bietet eine große Fülle von Informationen aus Geschichte, Kunstgeschichte, Kultur und Natur unseres Raumes. Seit seinem ersten Erscheinen Ende 1949 ist es zu einem enormen Wissensschatz angewachsen und bietet für sehr viele Themen Informationen oder Anhaltspunkte und ist daher für viele Recherchen eine wertvolle Startbasis. Damit sie schnell und zielorientiert genutzt werden kann, hat das Kreisarchiv die Inhalte in Registern erschlossen, die hier als durchsuchbare Dateien zur Verfügung stehen. Die digitalen Register erschließen die Heimatbücher von Jahrgang 1 (1950) bis Jahrgang 71 (2020).

Verweise und Downloads (5)

"Verfolgung und Widerstand im Nationalsozialismus im Raum Kempen/Krefeld"

Auseinandersetzungen zwischen katholischer Kirche und Nationalsozialismus im Kreis Kempen-Krefeld

Einblicke in die Tätigkeit der Geheimen Staatspolizei in Kempen und Sankt Hubert

Gedenkgottesdienste zur Reichspogromnacht in der Remigiuskirche in Viersen

Glaube und Deutschland katholische Kirche und Nationalsozialismus in Neersen

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Wir haben für Köln ein Grundnetz für den motorisierten Individualverkehr entwickelt. In diesem sind die Hauptachsen mit hoher Priorität für den Kfz- und Wirtschaftsverkehr festgelegt. Auch stellt es die Erreichbarkeit der Veedel sicher. Abseits dieses Netzes fördern wir den Fuß- und Radverkehr. Dort entsteht mehr Raum für lebendige und nachhaltige Stadträume. So verbinden wir gute Mobilität mit mehr Lebensqualität für die Menschen in den Veedeln und in ganz Köln.

Die dargestellten Flächen zeigen Wohnbaupotenziale im Innenbereich des Kölner Stadtgebiet und gliedern sich in die drei Potenzialtypen Baulücken, Aufstockungs- und Umstrukturierungspotenziale. Die aufgeführten Baupotenziale wurden automatisiert über einen verwaltungsintern entwickelten Algorithmus identifiziert. Dazu wurden verschiedene Kennwerte mit der Umgebungsbebauung verglichen und signifikante Abweichungen identifiziert. Die dargestellten Baupotenziale sind als fachliche Ersteinschätzung bzgl. der Bebaubarkeit für den Wohnungsbau zu verstehen, ohne Rechtsanspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit. Eine verbindliche Aussage zur Bebaubarkeit des jeweiligen Grundstücks kann ausschließlich über eine Bauvoranfrage oder einen Bauantrag geklärt werden. Die Veröffentlichung der ermittelten Baupotenziale findet seine rechtliche Grundlage in § 200 (3) des Baugesetzbuches. Aus datenschutzrechtlichen Gründen enthält das Baulückenkataster keine Informationen über die jeweiligen Eigentümer*innen. Zum Veröffentlichungsstand Januar 2026 werden nur Baupotenziale im Teilgebiet der Inneren Stadt gezeigt. Der Datensatz wird im Jahr 2026 sukzessive um die fehlenden Teilgebiete der Innenstadt und Äußeren Stadt ergänzt.

Die dargestellten Flächen zeigen Wohnbaupotenziale im Innenbereich des Kölner Stadtgebiet und gliedern sich in die drei Potenzialtypen Baulücken, Aufstockungs- und Umstrukturierungspotenziale. Die aufgeführten Baupotenziale wurden automatisiert über einen verwaltungsintern entwickelten Algorithmus identifiziert. Dazu wurden verschiedene Kennwerte mit der Umgebungsbebauung verglichen und signifikante Abweichungen identifiziert. Die dargestellten Baupotenziale sind als fachliche Ersteinschätzung bzgl. der Bebaubarkeit für den Wohnungsbau zu verstehen, ohne Rechtsanspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit. Eine verbindliche Aussage zur Bebaubarkeit des jeweiligen Grundstücks kann ausschließlich über eine Bauvoranfrage oder einen Bauantrag geklärt werden. Die Veröffentlichung der ermittelten Baupotenziale findet seine rechtliche Grundlage in § 200 (3) des Baugesetzbuches. Aus datenschutzrechtlichen Gründen enthält das Baulückenkataster keine Informationen über die jeweiligen Eigentümer*innen. Zum Veröffentlichungsstand Januar 2026 werden nur Baupotenziale im Teilgebiet der Inneren Stadt gezeigt. Der Datensatz wird im Jahr 2026 sukzessive um die fehlenden Teilgebiete der Innenstadt und Äußeren Stadt ergänzt.

Die dargestellten Flächen zeigen Wohnbaupotenziale im Innenbereich des Kölner Stadtgebiet und gliedern sich in die drei Potenzialtypen Baulücken, Aufstockungs- und Umstrukturierungspotenziale. Die aufgeführten Baupotenziale wurden automatisiert über einen verwaltungsintern entwickelten Algorithmus identifiziert. Dazu wurden verschiedene Kennwerte mit der Umgebungsbebauung verglichen und signifikante Abweichungen identifiziert. Die dargestellten Baupotenziale sind als fachliche Ersteinschätzung bzgl. der Bebaubarkeit für den Wohnungsbau zu verstehen, ohne Rechtsanspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit. Eine verbindliche Aussage zur Bebaubarkeit des jeweiligen Grundstücks kann ausschließlich über eine Bauvoranfrage oder einen Bauantrag geklärt werden. Die Veröffentlichung der ermittelten Baupotenziale findet seine rechtliche Grundlage in § 200 (3) des Baugesetzbuches. Aus datenschutzrechtlichen Gründen enthält das Baulückenkataster keine Informationen über die jeweiligen Eigentümer*innen. Zum Veröffentlichungsstand Januar 2026 werden nur Baupotenziale im Teilgebiet der Inneren Stadt gezeigt. Der Datensatz wird im Jahr 2026 sukzessive um die fehlenden Teilgebiete der Innenstadt und Äußeren Stadt ergänzt.

Wir haben für Köln ein Grundnetz für den motorisierten Individualverkehr entwickelt. In diesem sind die Hauptachsen mit hoher Priorität für den Kfz- und Wirtschaftsverkehr festgelegt. Auch stellt es die Erreichbarkeit der Veedel sicher. Abseits dieses Netzes fördern wir den Fuß- und Radverkehr. Dort entsteht mehr Raum für lebendige und nachhaltige Stadträume. So verbinden wir gute Mobilität mit mehr Lebensqualität für die Menschen in den Veedeln und in ganz Köln.

Wir haben für Köln ein Grundnetz für den motorisierten Individualverkehr entwickelt. In diesem sind die Hauptachsen mit hoher Priorität für den Kfz- und Wirtschaftsverkehr festgelegt. Auch stellt es die Erreichbarkeit der Veedel sicher. Abseits dieses Netzes fördern wir den Fuß- und Radverkehr. Dort entsteht mehr Raum für lebendige und nachhaltige Stadträume. So verbinden wir gute Mobilität mit mehr Lebensqualität für die Menschen in den Veedeln und in ganz Köln.